Pour ce pont du 8 mai, une bonne partie
de l’équipe de ligue s’est retrouvée à St Hilaire, de façon à s’entraîner jeudi
vendredi et à faire la compét B de samedi dimanche !
St Hil et ses falaises
Photo: Stephane
Mourier /sthefly.blogspot.com
Pour jeudi de super conditions
sont annoncées, alors on va se faire plaisir en faisant un long vol entre
Chartreuse et Belledonne. Départ du déco sud à 11 pilotes avec 3 coachs, on
forme donc 3 groupes de vol de façon à apprendre à voler à plusieurs, et à
apprendre à savoir attendre sur certains passages clés !
Les conditions sont bonnes, avec
des plafs pas si haut que prévu, le maximum est de 2000, 2100 au dessus de la Dent de Crolles. Le début de
vol entre St Hilaire, Rachais et Granier est une formalité pour tous, ça monte
tout le long ! Il faut maintenant s’appliquer pour bien transiter et
raccrocher en face, en partant à 2000 de la crête, sans la brise habituelle
dans la vallée pour nous aider ! Sans brise au St Genis, il faut jouer en thermique,
là où habituellement avec la brise ça monte des briques en
thermodynamique ! A ce petit jeu, du monde pose, la montée est loin d’être
évidente, et bien aléatoire ! Ceux qui réussissent à sortir peuvent
continuer jusqu’à Prapoutel, et rentrer ensuite à Lumbin en ayant bouclé un
beau triangle FAI de 80 bornes ! Bilan de la journée, tout le monde est
ravi, a bien volé, et a appris des choses ! Vivent les bonnes conditions,
si tous les entraînements pouvaient être comme ça !
Pour vendredi le ciel est voilé,
mais permet quand même de nous entraîner en faisant des aller retours le long
des falaises, de façon à travailler les branches de vitesse, et à bien repérer
le site et ses subtilités pour la compét qui commence le lendemain.
Jim, Guillaume et John au caillou !
Photo: Stephane
Mourier /sthefly.blogspot.com
Samedi premier jour de compét, on
est bien préparé après 2 jours sur place, et les conditions sont idéales avec
un grand ciel bleu.
Briefing!
Photo: Jerome Sarthe /
www.jeromesarthe.com
Une belle manche est programmée,
avec un start aux réservoirs vers le St Eynard, une balise en Chartreuse à
Chamechaude, deux balises en plaine devant les falaises, et enfin une balise au
St Genis en Belledonne pour pimenter le tout !
Les premières balises se font
facilement, effectivement les conditions sont excellentes avec des plafonds à
3000 ! Reste la dernière balise à aller faire en Belledonne, où plusieurs
options sont possibles : aller tout droit après la dernière balise en
plaine raccrocher les faces ouest, ou faire le tour par les faces est et
traverser de façon classique directement sur St Genis. Le groupe de tête
choisit la première option, et ça ne passe pas, il est trop tôt, beaucoup se
posent ! Pour les poursuivants, passant plus tard, les deux options
marchent, le passage par les faces ouest restant beaucoup plus galère. Reste
ensuite à faire le plein à St Genis pour rentrer au goal, en n’étant pas trop
court (n’est ce pas….). Bilan de la journée, une très belle manche, tactique,
avec plusieurs erreurs à ne pas commettre ! Allez, pour ceux pour qui ça
ne s’est pas bien passé, il reste un bon barbecue le soir et le lendemain pour
ce rattraper !
Perché à 3000 à la Dent de Crolles...
Photo: Stephane
Mourier /sthefly.blogspot.com
Dimanche la prévision météo est
moins bonne, avec un ciel voilé le matin et des orages l’après midi. Une manche
de 55 bornes a quand même été couru, en restant sur les faces est en aller
retour jusqu’à Barraux. Le début de vol est assez fin, les conditions ne sont
pas encore bien établies avec le manque de soleil ! Deux options dés le
début : se mettre en stand bye de façon à monter sur les falaises du haut
dés que le soleil sera là, ou foncer par le bas ! La première option marchait
bien mieux, une fois monter en haut, ça vole vite accéléré sans faire un
virage, alors que par le bas c’est bien technique au ras des arbres, et bien
hasardeux !
Bilan de cette compét : pour
les deux jours, les choix tactiques ont été prédominants, et permettaient de
s’en sortir ! A bien intégrer pour la suite, ça ne sert à rien de toujours
partir à fond devant, il faut savoir s’arrêter pour réfléchir ! Les
résultats de l’équipe sont positifs, avec 2 pilotes dans les 10 ! On a
appris plein de trucs, l’ambiance est excellente et on est surmotivé pour les
prochaines compéts !
